هلدینگ کمپانی راه آهن به دنبال رانت دولتی نیست

در گفت وگوی ما با جعفر محمودی، تئورسین و مدیر طرح تحول سازمانی راه آهن و صنعت ریلی که پیش از این منتشر شد، به دلایل تصمیم گیری برای ایجاد تغییر در سیستم ریلی کشور و انجام راه و تجربه کشورهای توسعه یافته در این زمینه پرداختیم. در آن گفت وگو به خصوصی سازی ناقص در کشور نیز پرداخته شد. در ادامه این گفت وگو درباره تغییری که این طرح در رویکرد حاکم ایجاد خواهد کرد، می خوانید. جعفر محمودی دراین باره گفت: طرح تحول سازمانی راه آهن، یک پکیج حساب شده با توضیحات دقیق است. ما می خواهیم بخش خصوصی را همه جانبه تقویت کنیم. به این ترتیب که نخست به دنبال تجاری سازی صنعت ریلی هستیم. پروژه نیز بسیار بنیادی تر از تغییر کاربری راه آهن به عنوان یک هلدینگ کمپانی است. محمودی ادامه داد: ما به دنبال تغییر ساختار بخش ریلی هستیم به گونه ای که از یک ساختار زیان ده به ساختاری سودده و رقابتی برسد. ما تیم اقتصادی از کشورهای پیشرفته می آوریم و آنها متاسفانه به ساختار راه آهن ما می خندند چراکه این شرکت خودش حاکمیت بخش ریلی را برعهده دارد، خودش سیاست گذار است و خودش قیمت می گذارد و ذی نفع هم هست. بعد به بخش خصوصی که ...